پس از طراحی و ساخت يک خودرو، جهت اطمينان از حفظ سلامت سرنشين خودرو در هنگام تصادف، وضعيت برخورد و تصادف به روشهاي گوناگون شبيه سازی ميشود. به طور کلی تست های برخورد به دو دسته برخورد مخرب و برخورد غيرمخرب تقسيم ميشوند .       

   در برخورد غير مخرب، صدمه ای به خودرو وارد نمی شود و با بکارگيری سيستم سروهيدروليک و اعمال شتاب بالا روی ارابه، فقط حالت تصادف خودرو برای تجهيزاتی که بر روی ارابه نصب شده اند شبيه سازی می شود بدين ترتيب  می توان تجهيزات لازم برای ايمنی سرنشين نظير کمربند ايمني براساس استاندارد ECE16 و يا صندلی و اتصالات آن براساس استاندارد ECE17 و نصب مخازن CNG بر اساس استاندارد ECER110 را مورد بررسی و آزمون قرار داد.

  از آنجايكه اين شبيه سازی در مدت زمان بسيار کوتاهی در حدود 100 ميلی ثانيه اتفاق می افتد با استفاده از سيستم های نورپردازی خاص و دوربين های مخصوص از صحنه آزمايش فيلمبرداری و سپس آنرا در يک سيستم آناليز حرکت مورد تحليل و بررسی قرار می دهند.